日产拟在中国减产3万辆 国外车企在华减产渐成趋势

汽车咖啡馆综合报道， 继销售低迷的美国福特汽车和韩国现代汽车等车企减产之后，日产汽车也将在中国减产。据路透社报道，有消息人士称，日产计划在12月至明年2月期间将中国汽车产量较其初步产量计划削减30,000辆。

日本经济新闻28日晚的报道也提到， 日产从12月起对大连工厂和郑州工厂等3家主力工厂减产20%左右。到3月份，包括暂时关闭生产线等，计划减产3万辆左右，将加紧调整库存至合理水平。

其中，大连工厂生产的是逍客(Qashqai)和英菲尼迪QX50 SUV跨界车，郑州工厂生产的是奇骏(X-Trail) SUV跨界车和启辰(Venucia)品牌汽车的郑州工厂。奇骏是日产汽车最畅销车型之一。

11月日产在华销量同比下降
中国是日产汽车第二大市场，占该公司全球年度汽车销量的四分之一左右。2017年日产在华销量达150万辆。2018年初，日产表示，预计到2022年在华销量可提升至260万辆，届时中国将超越美国成为其最大销售市场。

据乘联会数据，2018年11月全国狭义乘用车批发销量214.10万辆，同比下降16.3%，1-11月全国狭义乘用车累计批发销量2107.74万辆，同比下降2.5%。11月的中国新车销量连续5个月减少，而2018年全年预计将自1990年以来时隔28年首次转为减少。受18年中国汽车市场整体萎缩影响，1-11月期间日产集团在华销量增加3.9%，但增速低于一年前的12%，11月销量同比下降9.2%。 路透社称，汽车生产商会设定每家汽车厂的初步产量计划，这些计划会因需求、供应链问题以及其他因素而修改。日产这三个月原先的生产计划目前无从获悉，但去年的情况是，去年12月截至今年2月的三个月，日产在华生产汽车近40万辆。

国外车企在华减产氛围渐浓
今年中国车市遇冷及中美贸易摩擦对汽车销量造成了影响。具体而言，与销售低迷的美国和韩国车企相比，日本车企表现相对坚挺，但仍受到市场整体萎缩的影响。总体来看，目前全球汽车生产商都在努力应对中国市场需求下滑的问题。

据日经中文网报道，马自达讨论将2019年上半年的产量较2018年的实际产量进行削减。将对包括委托中国企业代工生产的部分在内的生产进行调整，最多可能减产20%。 福特1-11月的在华销量减少34％，部分工厂开工率似乎不足50％。美国通用汽车（GM）的小型车工厂的产量11月减少了40％。韩国现代汽车自2017年以来持续减产，据当地零部件厂商高管表示，“工厂开工率为60％左右”。

但也有表现良好的车企，丰田汽车和本田的主力车型表现坚挺，并无减产计划。德国大众汽车（VW）也凭借高档车的良好销售态势，11月的产量仅同比减少几个百分点。