高铁未动，润滑先行——昆仑润滑

高铁是过硬的“中国名片”，让世界为之折服，代表中国自主研发的雄厚实力，改善人民生活，代表以人为本，为人民服务的需求特色。中国高铁的发展让我们印象深刻，充满自豪，同时，也给我们带来便利，让我们深有感触。今天，就请以“我和高铁的故事”为主题，讲出你和高铁的故事吧！

相信很多国人都曾经看过一张震撼人心的照片，一列列中国高铁动车组排列整齐、蓄势待发，在空中俯瞰犹如“陆地航母”，绝对未来科幻片的既视感。中国高铁在全球一路领跑中不断提速升级，不吹牛，妥妥的世界第一。当中国高铁以引以为傲的350公里时速圈粉无数的时候，我们不应该忘记那些在高铁事业背后默默付出的人，这其中就包括昆仑润滑首席科学家伏喜胜带领的昆仑润滑研发团队。

在一定程度上，润滑油的水平可以看作是一个国家民族工业水平的缩影。所以，对整个昆仑润滑团队来说，奋斗目标就是润滑中国的工业发展，见证并推动中国制造向中国创造的品质革命。而对研发团队来说，齿轮油是目标更是信仰，他们风雨无阻，一直都走在朝圣的路上。这支朝圣队伍的领头人就是中国石油润滑油公司首席科学家伏喜胜。昆仑润滑研发团队有三十余人，其中包含了机械、轴承、化学合成、润滑等学科的人才。 最难的不是过程而是决定
昆仑润滑研发“超高转速、大承载高端装备传动系统用新型润滑油及添加剂”始于十年前。当时国内还没有高铁，铁路轴承转速才每分钟2000多转。在国家计划做高铁的时候，昆仑润滑团队就开始研发时速350公里的齿轮箱油是冒着极大风险的。从今天的结果看，自然是皆大欢喜。但是漫长的十年，三十多人的团队，无数的投资，万一研发失败，万一高铁没有出现，这一切都将没有任何意义，因此当时的伏喜胜和团队都承担着巨大的压力。如今看来，小编要起立鼓掌，真心佩服昆仑润滑团队的高瞻远瞩。

值得骄傲的是，昆仑润滑研发的油品屡次获得国家奖项，创下了属于自己的“行业唯一”：2009年“齿轮油极压抗磨添加剂、复合剂制备技术与工业化应用”获得国家技术发明奖二等奖，技术应用于汽车、钢铁、风电行业及军事装备中，使高端齿轮油市场份额达到30%；2011年，“环烷基润滑油系列产品开发及应用”获得国家技术进步一等奖，技术应用于大亚湾核电站和国家重点工程1000KV和±800KV特高压输变电线路，使高端变压器油市场份额达到80%；2012年，“高档系列内燃机油复合剂技术”获国家技术进步二等奖，应用于东风、一汽、上柴、铃木、福田等OEM客户，是国庆60周年阅兵指定用油！这些成果填补了中国润滑油界国家发明奖的空白，达到国际领先水平。 既要高瞻远瞩，更要脚踏实地
中国石油润滑油公司首席科学家伏喜胜接受采访时说：“我们可以说昆仑润滑的油品技术先进，但是如果没有产品检验，就无法得到认同。在润滑油领域，最高端最严苛的技术要求就是高铁。中国的高铁，速度全世界最高、稳定性最好、安全性最高、寿命也最长，拥有全纬度、全气候条件下的运行环境，因此高铁对齿轮箱油的要求比航空航天还要严格苛刻。”

伏喜胜带领的昆仑润滑团队在研发过程中经历的一次次失败，并没有让他们感到挫败，反而越挫越勇。最后研发出来的全传动系统润滑油复合剂适用于时速350公里的高铁和每分钟5590转齿轮轴，解决了车辆变速系统和驱动系统高速和大承载两类润滑油不能兼容的难题，事实证明昆仑润滑的齿轮箱油品已达到了国际领先水平。 六十年自主研发历程，昆仑润滑研发团队包揽了润滑油行业国家级科技进步和技术发明全部奖项，昆仑润滑以自主创新的科技力量，成为航母、核电、最高电压输电工程、南极科考、高铁、风力发电、工业机器人、新能源汽车等高端项目的配套用油，让“中国制造”一次次在国际发声。